Nástupce nepříliš populárního 308 GT4 vstoupil na trh v roce 1980 pod názvem Mondial 8. Stejně jako předchůdce se držel formátu 2+2 a pokračoval v linii osmiválcových, méně výkonných a relativně dostupných Ferrari. Znamenal ale návrat k designu studia Pininfarina, což bylo většinou kritiků vnímáno pozitivně, protože Bertoneho elegantní rovné linie byly vesměs považovány za až příliš hranaté.

Dlouhý by byl seznam aut (vesměs velkých manažerských limuzín, všelijakých kupátek a sporťáčků), které se o jednom příjemném víkendu nalepily na zadek našeho testovaného vozu... A vzápětí se začaly ve zpětném zrcátku rapidně zmenšovat, a to i přes strašlivými grimasami opakovaně prozrazované úsilí jejich řidičů. Stačilo jen šlápnout na plyn. A to se bavíme jen o autech. Počet partnerských rozepří, které byly zaviněny obdivnými pohledy dívek a žen (anebo naopak mužů!) na kolemjedoucí Zetko, je téměř nemožné odhadnout.